发表于 2020-09-10 16:44:11
对地铁应答器系统有了解的朋友吗？欢迎留言或者私信我，有惊喜噢~~~
发表于 2020-09-09 09:39:48
有专业干信号的朋友请加我好友，或者给我留言，或者互粉加好友。不胜感激！！！
发表于 2019-04-21 09:22:36
无锡地铁4号线青山湾荣院站至河埒口站区间盾构左线顺利始发。为促进与地方社区和谐共建，项目建设方的中铁上海工程局当天联合无锡地铁集团邀请了河埒街道产山、惠河两个社区的市民代表参观此次始发现场。
发表于 2019-04-21 09:18:40
4月19日起，2号线8编列车直通东延伸。不过工作日早高峰，为满足客流需要，东延伸段仍执行48编混跑模式。2号线全线开行3种交路：徐泾东站~广兰路站和淞虹路站~浦东国际机场站的8节编组运行交路，以及广兰路站~浦东国际机场站的4节编组运行交路。
发表于 2019-04-20 12:25:57
凌晨三点半，一个负有责任的时间点。此时有个人正强打精神，细数着站台的每一扇门、区间的每一处，他们便是地铁行车值班员，他们是车站的纽带，是 “上传下达”的使者。深夜里他们目不转睛地盯着控制台，密切关注着站内的动态，接上十几个电话，时时准备着接收...
发表于 2019-04-18 17:45:46
杭州地铁10号线吴家路站第一段基坑开挖见底，开始进行垫层浇筑，这标志着该站正式拉开了主体结构施工的序幕，多个工作面同时展开，掀起施工热潮！吴家路站是杭州地铁10号线首个进行主体结构施工的车站，这为保证7月份盾构始发如期进行奠定了坚实基础！
发表于 2019-04-12 23:43:31
地铁列车负责提供动力向前或向后跑，要想顺利通过弯道，还需要依靠列车的转向架，也就是用于固定车轮、位于列车底部的可动部分，它可以随弯道转动，使列车平稳、顺利通过弯道。
发表于 2019-03-20 09:34:30
2019年3月18日凌晨，香港地铁荃湾线在测试调试版本的信号系统时发生列车相撞事件。荃湾线是香港DUAT（7线改造）项目的其中一条线路，我司股东方泰雷兹是该项目的技术提供方。鉴于国内众多城轨项目与香港项目均使用了SelTracTM CBTC信号系统，我司特发本文，提供撞车事件的初...
发表于 2019-03-05 16:57:31
各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委），部属各单位，部内各司局： 为充分发挥专家队伍在城市轨道交通运营管理工作中的决策咨询和智力支撑作用，根据城市轨道交通系统专业性、技术性强的特点，经交通运输部同意，组织甄选有专业特长、经验丰富、在行业有影响力的42位专家，成立城市轨道交通运营...
发表于 2019-02-27 09:38:36
一般来说，在线路上任意一点，连续运行列车间的最小时间间隔就是行车间隔了。
发表于 2019-02-26 18:27:33
停站时间：是指从列车进站停稳至列车启动出发离站时止的这段时间，即从车轮停止转动至再次启动时所需要的时间。包括乘客上下车的时间及列车启停的附加时间。列车站停时间主要由列车开关门技术时间和乘客上下车时间构成。技术时间包括列车开、关门时间和预告时间、乘客不均衡延误时间、安全门关门时间、...
发表于 2019-02-25 17:23:21
准移动闭塞（quasimoving block）：前方列车与后续列车之间的最小安全追踪间隔距离单元预先设定且固定不变，并根据前方目标状态设定列车的目标距离和速度，是介于固定闭塞和移动闭塞之间的一种闭塞方式。好像说的不太明白，抛砖引玉。
发表于 2019-02-25 17:21:20
列车表号：是某个列车编组在一天当中运行交路的编号。对于这个列车编组，在运营线上每运行一个单程，就有一个唯一的车次号与之对应，在一天当中这个列车编组所使用的所有车次的集合就是这个列车编组全天的运行交路表。把每个运行交路表进行编号，就形成了表号的概念，作为系统对正线计划列车的辨认，在...
发表于 2019-02-24 16:03:05
车场线：车辆段（停车场）内进行车辆停放、编组、列检、检修、清洗和调试等作业的线路，有停车线、列检线、洗车线、牵出线和试车线等。求补充~~~
发表于 2019-02-24 15:59:47
有人说是，控制中心专门组织开行的列车。这种一般都是什么车？接领导专用的吗？
发表于 2019-02-23 17:51:45
单程交路：单程交路指列车从起点站运行到终点站后，本次运营任务就结束，或对环形线路，一般是在物理线路级形成回路，中间不经过折返换向。每个单程交路对应一个车次。
发表于 2019-02-23 17:47:13
是ATS系统中列车定位的最小单位。将一个物理轨道区段在逻辑上划分成若干等分小段，每一小段称为一个逻辑区段。在列车跟踪模型中，每个逻辑区段都表示一个可能的列车当前位置。采用逻辑区段的目的是将移动闭塞的精确列车位置从ATP原始表示形式转换成ATS HMI 易于表现的形式，以适应列车通...
发表于 2019-02-23 17:07:54
如题，最好有图片。一般见到的都是一组道岔一个转辙机控制，有没有一组道岔两个以上转辙机控制的呢？都在什么什么场景下应用呢？
发表于 2019-02-22 10:07:10
计算机联锁中，进路的照查条件是根据联锁表给定的条件设计的，照查条件满足的前提是，对方咽喉未向该股道排列接车或调车进路，而且该进路建立后，对方咽喉也同时不能向该股道排列敌对进路。
发表于 2019-02-22 09:28:49
固定闭塞：是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，固定闭塞将线路划分为固定的闭塞分区，不论是前、后列车的位置还是前、后列车的间距，都是用轨道电路等来检测和表示的。闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定，一旦划定将固定不变。列车以闭塞分区为最小行车间隔。只要满足上面的条件就是固定闭塞。
发表于 2019-02-21 20:50:04
PTI设备是ATS车次识别及车辆管理的辅助设备，由地面查询器环路和车载应答器组成。地面查询器环路设于各站。PTI设备用于校核列车车次号。当列车经过地面查询器时，地面查询器可采集到车载应答器中设定的列车车次号，并经过车站ATS设备送至控制中心，校核是否与ATS系统中列车计划中的车次...
发表于 2019-02-21 20:47:31
列车运行图是列车运行计划或运行结果的记录，规定了各次列车占用区间的顺序、列车在一个车站的到达和出发（或通过）的时刻、列车在区间运营时分、在车站停车时分、折返站列车作业时间和列车出入段时刻等。运行图也称时距图，是列车在正线实际运行的“时间~空间位置”二维关系的图表，时间是精确到秒的...
发表于 2019-02-19 20:51:24
2取2指的是两套相同的模块同时运算，比较运算结果，结果一致后才判定有效。2乘2取2指的是两套2取2的设备，分为Ⅰ、Ⅱ系，各系内部为2取2结构，双系同时运算且互为热备，但热备设备只进行运算并不输出，每一单系中必须双机工作一致才能对外输出，从而实现全系统的高安全性；单系检出故障可立即...
发表于 2019-02-19 20:47:25
除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡是机车车辆进行一切有目的的移动统称为调车。抛砖引玉。
发表于 2019-02-19 09:40:30
地铁供电接触网都有哪些形式？什么情况下用第三轨，什么情况下用接触网呢？如果如果有图片最好了。
发表于 2019-02-18 11:40:41
承诺书本人自愿将工作班制更改为大三班制(在车站工作一天24小时，休息两天48小时)，并遵守以下条例：1、大三班制病假一班按2.05天。2、除基本考勤工资外无额外的工资、奖金及其他形式的补贴。3、大三班制当班工作时间为8:0024:00、次日5:008:00，休息时间为0:005:...
发表于 2019-02-17 20:08:44
靠近负荷中心；便于电缆线路引入、引出；便于设备运输；独立设置的变电所宜靠近地铁线路，并应和城市规划相协调。该变电所与地铁线路间应设置专用电缆通道。欢迎补充~
发表于 2019-02-17 10:20:36
含义：临时限速（TSR）是指线路固定限速以外的、具有时效性的限速。那么问题来了！临时限速什么情况下使用？和哪些设备相关？是谁来发起的呢？欢迎讨论。
发表于 2019-02-17 10:00:47
轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性。确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适。全线轨道结构宜统一型式，采用通用的零部件，同时，应外观整齐、施工和维修工作量少且方便。根据环境保护对沿线不同地段的减振、降噪要求、轨道应采用相应的减振轨道结构。轨道结构应具有良好的绝缘性以...
发表于 2019-02-17 09:53:37
联锁是车站范围内进路、信号和道岔之间相互制约的关系。 联锁设备主要作用：能够响应来自ATS的命令，在满足安全的前提下，控制进路、道岔和信号机，并将进路、轨道电路、道岔和信号机的状态信息提供给ATS/ATP/ATO。计算机联锁是具有故障安全性能的实时控制系统，通常采用通用的工业控制...
发表于 2019-02-17 09:50:18
正线的最大坡度不宜大于30‰，困难地段可采用35‰，联络线、出入线的最大坡度不宜大于40‰(均不考虑各种坡度折减值)。隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于3‰，困难地段在确保排水的条件下，可采用小于3‰的坡度；地面和高架桥上正线最小坡度在采取了排水措施后不受限制。地下车站站台计...
发表于 2019-02-15 16:55:32
试车线 testing line对车辆进行动态性能试验的线路，其线路标准通常应与正线一致。问题是：线路开通运营之后试车线平时用吗？用的多吗？管理标准是啥呢？
发表于 2019-02-14 16:02:27
限界 gauge 指的是限定车辆运行及轨道周围构筑物超越的轮廓线限界，分车辆限界、设备限界和建筑限界三种，是工程建设、管线和设备安装位置等必须遵守的依据。这个解释准确吗？重庆环线那个侵限算是哪一种呢？
发表于 2019-02-14 11:29:36
道岔位置开通弯股时，列车相当于运行在曲线的状态，这就要影响到列车的运行速度，一般而言，曲线半径越小，列车运行于该曲线的速度也越小，那么，列车经过道岔时的速度是如何确定的呢？图示 N 为道岔号，α为辙叉角，道岔号与辙叉角成反比关系，辙叉角α越小。那么，道岔的导曲线半径也越大，列车通...
发表于 2019-02-13 17:36:19
从名词解释上来说：在车站内列车或调车车列由一个地点到另一个地点所运行的经路叫进路(Route)。进路分为列车进路和调车进路两种。 列车进路又可分为：接车进路——由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长的警冲标或出站信号机的一段线路。 发车进路——由列车前端起至相对进站信号机或站界...
发表于 2019-02-13 14:05:01
ZC子系统是CBTC系统中ATP系统的轨旁部分，是CBTC系统中的地面核心控制设备，是地—车信息交互的枢纽。主要负责根据通信列车所汇报的位置信息以及联锁所排列的进路和轨旁设备提供的轨道占用/空闲信息，为其控制范围内的通信列车计算生成移动授权（MA），保证其控制区域内通信列车的安全...
发表于 2019-02-13 11:03:10
TOD即是指:"以公共交通为导向的发展模式"。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400~800米(5~10分钟步行路程)为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的&...
发表于 2019-02-12 16:32:32
CBTC系统中充分利用通信传输手段，实时或定时地进行列车与地面间的双向通信，后续列车可以及时了解前方列车运行情况，通过实时计算，后续列车可给出最佳制动曲线，从而提高了区间通行能力，又减少了频繁减速制动，改善了旅客乘车舒适度，地面可以及时地向车载控制设备传递车辆运行前方线路限速情况...
发表于 2019-02-12 16:29:39
ATO子系统是控制列车自动运行的设备，主要用于实现“地对车控制”，即在ATP系统的保护下，根据ATS的指令（用地面信息）实现列车运行的自动驾驶、速度的自动调整、列车车门控制。实现正常情况下高质量的自动驾驶，提高列车运行效率，提高列车运行的舒适度、节省能源。
发表于 2019-02-12 16:25:20
ATP系统的功能是对列车运行进行超速防护，对与列车有关的设备实行监控，实现列车位置检测，保证列车间的安全间隔，保证列车在安全速度下运行，完成信号显示，故障报警，降级提示，列车参数和线路参数的输入，与ATS、ATO能车辆系统接口并进行信息交换。 ATP系统不断将来自联锁设备和操作层...
发表于 2019-02-02 10:46:48
ATP到底是个啥？ATP系统的功能是对列车运行进行超速防护，对与列车有关的设备实行监控，实现列车位置检测，保证列车间的安全间隔，保证列车在安全速度下运行，完成信号显示，故障报警，降级提示，列车参数和线路参数的输入，与ATS、ATO能车辆系统接口并进行信息交换。 ATP系统不断将来...
发表于 2019-02-02 09:30:23
2019年1月29日（周二）晚上11点10分左右，巴西轨道交通15号线（跨座式单轨）发生列车相撞事故，运行中的单轨列车撞向了另外一列停在Sapopemba站（尚未开通）的单轨列车。所幸的是发生事故的区段正处于测试中，事发时列车并未载客，无乘客受伤，列车司机有受伤。据悉，列车司机试...
发表于 2019-01-31 14:08:27
站长：税前9500元 值站：税前7500元 站务：税前5500元司机：50008000元助理：5000元主办：7500元主管：11000元经理：13500 元 副总以上级别未作调查有人披露的广州地铁各级别收入情况，感觉也没有想象中的那么高。
发表于 2019-01-31 12:37:39
(1)ATS服务器计算机（有两台服务器，主用服务器故障，系统会自动切换到备用服务器） (2)ATS工作站（中央调度员通过工作站与ATC系统实现人机接口，调度员必须登陆并输入一个有效的访问ID及密码才可有权使用命令） (3)数据记录器（记录所有报警、事件和调度命令） (4)网络管理...
发表于 2019-01-30 11:43:02
传统的固定闭塞制式下，系统无法知道列车在分区内的具体位置，因此列车制动的起点和终点总在某一分区的边界。为充分保证安全，必须在两列车间增加一个防护区段，这使得列车间的安全间隔较大，影响了线路的使用效率。 准移动闭塞在控制列车的安全间隔上比固定闭塞进了一步。它通过采用报文式轨道电路辅...
发表于 2019-01-29 14:33:26
全国地铁中最快的线路，现身北京！1月29日，北京地铁新机场线列车首次亮相。新机场线列车是全国首个市域全自动无人驾驶列车，设计时速160公里，在全国地铁里都堪称最快。按照计划，今年9月新机场线通车，北京日报客户端记者先提前为小伙伴介绍新车亮点。亮点一：快新机场线是北京首条区域快速轨...
发表于 2019-01-29 10:25:36
西门子ATP主要功能如下： (1)防止列车冲突 (2)决定、监视和限制速度 (3)停车点防护 (4)使用在站台上的道旁紧急停车按钮使列车停车 (5)列车到达正确位置后的门控 (6)定位置停车控制 (7)列车对超出后退距离限制的防护 (8)在反向运行时的列车监视抛个砖，欢迎大家讨论...
发表于 2019-01-24 16:02:29
新区成立，必须第一个发帖子。——北方某轨道交通相关院校学生路过
发表于 2019-01-24 16:00:37
最近云服务炒得火热，似乎收破烂的都能和云扯上关系。那么问题是：轨道交通行业目前哪些领域有比较成熟的云服务的应用呢？
发表于 2019-01-24 15:25:04
抛砖引玉：1. 没有固定划分的闭塞分区，列车间隔是动态的，并随前一列车的移动而移动；2. 列车间隔是按后续列车在当前速度下所需的制动距离，加上安全余量计算和控制的，确保不追尾3. 制动的起点和终点是动态的，轨旁设备的数量与列车运行间隔关系不大4. 可实现较小的列车运行间隔5. 采...
发表于 2019-01-24 15:22:54
有人问：地铁列车控制系统都有哪些分类？总结了一下，抛砖引玉：1、按闭塞布点方式：可分为固定式（包括准移动式）和移动式。固定闭塞方式中按控制方式，又可分为速度码模式（台阶式）和目标距离码模式（曲线式）。2、按机车信号传输方式：可分为连续式和点式。3、按各系统设备所处地域可分为：控制...
发表于 2019-01-17 10:13:58
地铁列车都有哪些驾驶模式呢？这个问题总有人问，今天和大家讨论下，先抛个砖。城市轨道交通列车的主要驾驶模式应当包括：列车自动运行驾驶模式；列车自动防护驾驶模式；限制人工驾驶模式；非限制人工驾驶模式；自动折返驾驶模式；全自动无人驾驶模式。1. 列车自动运行驾驶模式（AM模式或ATO模...
发表于 2019-01-16 15:42:41
年底了，逢年过节都要发点东西的。业内哪个地铁公司福利最好呢？
发表于 2019-01-08 10:58:14
有人说是车载故障率高，其实不一定吧。只不过是，一出问题，车载最先表现出来而已吧。实际上也并非就是车载问题吧。锅都让车载背了吧？
TA加入的话题组
地铁福利 6874人加入
各大地铁公司福利讨论。“听说你们过节还发米面油，我们为何只发个毛线？”
广州地铁 6823人加入
可以讨论所有广州地铁相关的话题！
司机圈 6961人加入
本话题用于讨论所有关于地铁司机相关话题和内容，可以发表自己的观点，也可以留言吐槽，只要是地铁司机相关的那些事儿都是可以的。注意，大家要文明发言，和谐交流，不得做出违反国家相关法律法规的事情。
上海地铁 6724人加入
可以讨论所有上海地铁相关的话题！
吐槽 6894人加入
此区，供来自全国各地铁公司的从业人员用来交流经验，分享感受。当然，吐槽也是欢迎的。
厦门地铁 6701人加入
对厦门地铁感兴趣的小伙伴可以加入了！
北京地铁 6741人加入
北京地铁的小伙伴，速度看过来~
信号圈 6862人加入
诚邀行业各路信号系统专业的技术大牛入圈交流与讨论！
济南地铁 6683人加入
关于济南地铁的所有消息，这里都有！
南京地铁 6753人加入
欢迎南京地铁的小伙伴以及对南京地铁感兴趣的小伙伴们加入！
青岛地铁 6703人加入
分享和青岛地铁相关的一切话题和讨论~
重庆地铁 6700人加入
山城的小伙伴们终于有自己的吐槽专区了！
调度圈 6775人加入
不要问我在想什么，我全神贯注盯着的不是控制中心的大屏，而是诗和远方！
成都地铁 6734人加入
巴蜀之地，天府之国。成都，我来了！
武汉地铁 104人加入
武汉地铁人，终于有自己的话题区啦！
深圳地铁 138人加入
深圳地铁和深港地铁的都可以来此讨论！
西安地铁 182人加入
古城西安是我家，西安地铁我的梦~
郑州地铁 109人加入
郑州的地铁的朋友，大家一起high起来！
杭州地铁 95人加入
烟雨江南，西湖美景，大爱杭州，我们都是杭州地铁人！
昆明地铁 56人加入
花海中的地铁，令人向往的城市！
苏州地铁 54人加入
苏州地铁欢迎您！我们都是苏州地铁人！
长沙地铁 45人加入
独立寒秋，湘江北去，橘子洲头。长沙地铁欢迎您！
宁波地铁 53人加入
宁波地铁的都看过来。
南宁地铁 31人加入
南宁地铁欢迎您！
沈阳地铁 58人加入
你瞅啥？我瞅沈阳地铁啊！
大连地铁 35人加入
壮阔的滨海，美丽的大连。大连地铁，我的向往。
哈尔滨地铁 22人加入
俺们那噶都是东北人！
长春轻轨 36人加入
长春轻轨欢迎您！
石家庄地铁 53人加入
石家庄地铁欢迎您！
合肥地铁 37人加入
合肥地铁欢迎您！
福州地铁 37人加入
福州地铁欢迎您！
贵阳地铁 30人加入
贵阳地铁欢迎您！
站务圈 7269人加入
站务、行车值班员、值站尽管来吧，这里都是欢迎的！
车辆圈 101人加入
地铁车辆什么的话题，都可以在贴到这里！
供电圈 57人加入
接触网、供电相关的讨论圈~
科技圈 6627人加入
这里只讨论地铁及轨道交通相关的前沿技术和科技，工业互联网、大数据、云服务、智能轨道交通......
学生圈 6735人加入
全国轨道交通相关院校的学生：你们也有属于自己的平台啦！
行业头条 6681人加入
实时更新地铁行业最新资讯！
原创专栏 6668人加入
地铁从业者从业经验分享专区，个人原创专区。
微课堂 6685人加入
地铁相关知识科普、名词解释、技术扫盲~
求职专栏 8755人加入
有需求，可发帖留言，让各地铁HR注意到你！ 全国各地铁公司官网求职信息实时同步！
地铁摄影 40人加入
世界地铁公司美图奇异图片专辑。
南昌地铁 35人加入
南昌地铁欢迎您！
机电圈 225人加入
机电，自动化相关的问题和话题都可以在这讨论~
综合监控圈 49人加入
FAS/BAS/PSCADA等一切综合监控的问题都可以在这讨论~
交友圈 37人加入
群内人士皆为交友而来，大家都是有身份证的人，注意身份呦~
工务圈 56人加入
搞“轨”我们是专业的~
无锡地铁圈 42人加入
无锡地铁，我们共同的家！
铁路信号技术交流 46人加入
铁路信号基础理论、设备介绍、原理讲解，知识分享的交流圈！
呼和浩特地铁 52人加入
地上策马扬鞭，地下钢铁穿梭！
信号监测分析 33人加入
集中监测运用案例分析，信号设备工作原理介绍，信号集中监测原理介绍。信号设备预防修交流圈！
天津地铁 51人加入
欢迎天津地铁的广大从业者前来交流。
乌鲁木齐地铁 21人加入
乌市的小伙伴终于有自己的圈子了！
兰州地铁 38人加入
兰州的老铁们，终于有自己的大本营了！