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学习不努力,地铁做兄弟?

真相君
2019-05-07 20:19:42



由于地铁行业的特殊性,在地铁系统里工作不同于其他公司,入职转正之后就可以稳稳当当的工作,而是,在地铁公司运营部门员工的从业历程中,需要经历大大小小无数的考试、考核、甚至还有抽查......


面试


今天,先说说面试,各家地铁公司面试套路,虽然大致思路一致,但细节上也会略有不同。其中,对于社会招聘和校园招聘的面试方法就存在一定的差异,社会招聘的一线运营人员,笔试往往需要考核社会常识、逻辑推理能力等,与公务员考试的某些题型类似,一些地铁公司也会加试一些应聘岗位相关的基础知识考试。


英语能力


至于英语能力,地铁公司的面试,对面试者的英语水平要求不算高,能达到学校毕业的水平就可以了。当然,简单准备一下也是没问题的。


业务水平


在社会招聘的面试中,除了考虑面试者的专业出身,面试者的工作经历也很重要,如果有地铁公司的一线工作经验,而且在关键岗位担任过重要职务的,被录取的可能性极大。


应变能力


除了业务能力,在面试中,考官也常常喜欢考察面试者的临场反应能力。这一点不管是校园招聘还是社会招聘,对于面试者来说,似乎都是个难点,临场反应能力、应变能力这种能力,说实话,还是很随机的,可能一个小小失误就错过了一次重要的机会。


对于面试者来说,需要牢记这一点,面试对于你来说,机会只有一次。如果对这个岗位很感兴趣,那么,一定要做好充分的准备!


我的经历


我曾经就遇到过这样一个面试题,面试官给我一张A4纸,请我在一分钟之内折出一件物品。我大概用了十几秒,想折出一个方盒子,但失败了。马上就把纸整理好,折成了一个最简单的纸飞机。其实出这个考题的面试官应该并不关心面试者真的能折出什么物件,而关心的是,面试者在面试时的高压下,能否临危不乱的心理素质。


还有一次,面试官鉴于我的同行业的工作经验,问我的问题是:如果在大客流或秩序混乱时,有乘客不服从于你这个工作人员的管理,你该如何处理?


这其实也是一道没有标准答案的题目,考验的也是面试者的应急反应能力。我当时的回答是:我会告诉乘客,请您配合我的工作,如果您有意见或建议,您有投诉的权利,但是现在,为了您的安全,请您先配合我的工作。


最终面试的结果,一般综合会考虑地铁运营对员工各项素质的需要进行判定,比如业务能力、反应能力、语言沟通能力、管理能力、外在形象等等。


面试之后


如果通过了面试和体检,顺利的签约,离正式上岗也还隔着很多次考试的距离。首先面对的是理论培训阶段,在理论培训后,要进行安全生产、企业文化类的考核,难度不大,一般很好通过。在这个培训阶段过后,要深入的进行岗位理论知识的培训和考试,而在这个阶段,难度逐渐变大,而且进行的是理论考试加实际操作考试的。


具体的考试内容,就是工作中能涉及的各种内容都会让操作一遍的。有时候培训老师还会将设备设置一些小故障,比如考核地铁库内检车时,会提前把保险开关打到不正确的位置,把一个车门的的状态变成隔离等等,来考察实习生能否发现这些问题。


无尽的考试


等渡过了各种难关,终于拿到岗位资格证而可以上岗转正的时候,也不要太高兴。随着公司设备的升级、规章的变化以及个人所在车站、线路的调动,在正常工作中也会有各种各样的考试,比如消防安全考试、岗位职责考试等等。


很多公司也规定在员工连续休假达到某个天数之后,在回到工作岗位之前,要通过复岗的考试,这个考试也是理论加操作两个方面的,只有通过了,其岗位资格证才能继续有效。即使是一年内都坚持工作,没有复岗考试的记录,那到了相关的时间,员工也必须参与公司组织的岗位技能复训,以证明自身有继续从事本岗位的水平和能力。这种复训会年年进行,直到这名员工离开这个岗位,不再需要这项上岗资格。


以上所说,仅仅是刚刚考入地铁公司中,对于一个岗位的入职、任职的考试过程,如果涉及到晋升考试,还需要参与更高层级的培训与考核,其过程与入职后的考试过程近似。


学习不努力,地铁做兄弟?


在地铁公司任职,的确算得上是稳定工作,但并不像是外行所想那样的一劳永逸,只有不断努力、不断学习外加不断的考试,才能适应越来越高的岗位要求。


地铁行业里,老铁们常常流传这样一句话:学习不努力,地铁做兄弟。


而我想说:学习不努力,进了地铁,恐怕也做不成兄弟!


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