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车辆圈

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28 帖子 93 成员
创建于 2019-01-23 组长:真相君 管理员: 勇者无惧
地铁车辆什么的话题,都可以在贴到这里!
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勇者无惧 发表于 2020-04-13 12:41:45
请教大家,TIA天线与接近器天线天线各自的作用和原理能普及下吗?四哥能不能说说
勇者无惧 发表于 2020-03-22 22:12:00
大家驻站是什么时间段?有哪些吐槽?
勇者无惧 发表于 2020-03-21 22:45:57
勇者无惧 发表于 2020-03-18 13:28:22
是否A型车车钩高度720mm,B型车车钩高度600mm?还是与车型无关,是设计问题?
勇者无惧 发表于 2020-03-17 10:18:41
勇者无惧 发表于 2020-03-15 19:04:43
解释一下车辆定距的概念    一辆车两转向架中心之间的距离。车辆定距是车辆计算中不可缺少的技术参数。一般在制造车辆时,取车体长度与定距之比为1.4:1,比例过大时易引起牵引梁下垂。但也不可过小,否则会造成通过曲线线路时,车体中部偏移量过大。
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勇者无惧 发表于 2020-03-15 13:26:29
现在康尼车门是不是不多了,感觉博得车门用新车比较多。
勇者无惧 发表于 2020-03-15 12:15:49
哪位大佬能有克诺尔自动闸调器的cad图?或比较高清的图,讲解清楚最好
xhjkin 发表于 2019-05-26 12:07:51
带停放制动与不带停放制动区别?
Emily 发表于 2019-05-15 18:27:06
安全锤是乘客在遇险时敲窗逃离车厢的有效工具。该工具位于每节车厢车体两端的上方位置。在遇到紧急情况下,乘客首先打开保护罩板,取出安全锤,然后朝车窗玻璃的四个角分别用力击打,这样可提高敲窗效率,实现迅速逃离。
Emily 发表于 2019-05-15 18:26:32
地铁列车组共分为六节车厢,在每节车厢里有两个列车报警按钮。分别在车厢前、后端车门斜上方。当乘客遇到紧急情况如遇到爆炸、火灾、毒气以及抢劫、行凶等意外事件时,可使用报警按钮。首先向上推动按钮外面的玻璃罩。然后按压红色按钮,通话指示灯“讲”亮时即可报警并与列车司机进行通话。
Emily 发表于 2019-05-14 16:45:30
地铁与铁路虽都属于轨道交通,但地铁车辆主要在城市内运营与铁路运输还是存在一些区别,在车辆制动方面主要有以下特点:1、制动频繁地铁车站之间距离较近,平均在1公里左右,这必然带来车辆须频繁启动、制动,以满足乘客上、下车的需要。而铁路运输两个车站之间的距离通长在几十公里以上。2、制动减...
Emily 发表于 2019-05-13 16:52:14
对整个列车的牵引、制动和车内所有设备进行控制、监测和诊断。该系统主要由列车信息中央装置、列车信息终端装置、列车信息显示器及车内各种设备的监控、诊断和显示装置等组成。
Emily 发表于 2019-05-13 16:51:34
车辆电气系统包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。按作用和功能分主电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统三部分。
Emily 发表于 2019-05-13 16:50:31
主要有服务于乘客的设备和服务于车辆运行的设备。照明、广播、通风、取暖、空调、坐椅、吊环、扶手等。服务于车辆运行的设备一般不占车内空间,吊挂于车底的有:蓄电池箱、斩波器、逆变器、继电器箱、主控制箱、接触器箱、空气压缩机组和贮风缸等,安装于车顶的有空调等设备。
Emily 发表于 2019-05-10 07:52:13
从接触导线(接触网)或导电轨(第三轨)将电流引入动车的装置,称为受流装置或受流器。受流方式有上部受流和下部受流,即上部采用受电弓,下部采用第三轨受流器。受电制式上,目前有直流750V和1500V,北京等城市采用750V,上海、广州、深圳等均采用1500V。采用直流1500V,与7...
Emily 发表于 2019-05-10 07:51:20
制动装置是保证列车运行安全必不可少的装置。不管是动车还是拖车都设有制动装置,它可保证运行中需要减速或在规定的距离内停车。城轨车辆制动装置一般采用电制动与空气制动混合制动的原则。
Emily 发表于 2019-05-10 07:50:31
包括车钩缓冲装置和贯通道装置。车钩是连接车辆使其编组成列车,并传递纵向力的装置,车钩后部装有缓冲装置,以缓和车辆之间的纵向冲击。通过车钩还可将车辆之间的电路和空气管路进行连接。贯通道装置是车辆之间客室连接通道。与大铁路不同城轨车辆一般采用宽体式贯通道装置。
Emily 发表于 2019-05-10 07:49:52
车辆的走行装置,用来牵引(对动力转向架而言)和引导车辆沿轨道行驶,承受并传递车体与轨道之间的各种载荷并缓和其动力作用,它是保证车辆运行品质的关键部件。由构架、轮对轴箱装置、弹簧悬挂装置等组成。转向架有动力转向架和非动力(拖车)转向架之分。动力转向架上装有牵引电机及传动装置。
Emily 发表于 2019-05-06 10:05:46
车体分有司机室车体和无司机室车体两种。车体主要是容纳乘客和司机驾驶的地方,又是安装与连接其它设备和部件的基础。车体材料主要有铝合金和不锈钢。采用铝合金车体,主要优点是大幅度减轻车辆自重,节能减排;较高的能量吸收能力,降低振动,减少噪声;采用型材或板材,减少连接件的数量和重量;减少...
Emily 发表于 2019-05-06 10:04:46
地铁车辆的动车和拖车通过车钩连接组成一个相对固定的编组,称为一个(动力)单元。目前,国内主要有六辆编组和四辆编组,六辆编组主要采用四动两拖,三动三拖,四辆编组主要采用二动二拖,编组的选择主要依据线路情况、客流量等。
Emily 发表于 2019-05-06 10:04:05
目前国内城轨车辆根椐车体尺寸一般分为三种:A型、B型、C型。A型车长2米,宽3米;B型车长19米,宽2.8米;C型车长度根椐轴式不同而长度不同,宽度2.6米。B型车根椐受电方式不同又分为B1型和B2型,B1型为第三轨下部受流,B2型为上部受电弓受流。目前采用A型车的城市有:上海、...
四哥 发表于 2019-04-12 23:43:31
地铁列车负责提供动力向前或向后跑,要想顺利通过弯道,还需要依靠列车的转向架,也就是用于固定车轮、位于列车底部的可动部分,它可以随弯道转动,使列车平稳、顺利通过弯道。